fbpx

 

  • Re: What have people experienced with coil reliability?

    by » 5 months ago


    hello people, in my case I had a failure in lane A in flight, it was difficult for me to diagnose, the result was a coil with 300 hours, in my country: Argentina has passed several cases, now I also fail a pump,


  • Re: What have people experienced with coil reliability?

    by » 3 months ago


    hola gente amable, en mi caso tuve indicio de falla de bobina en mi dinamómetro, reemplace primero las bujías, la falla persistió, decidí cambiar la bobina y la falla se rindió, después de unas horas de regreso de vuelo pero al restablecer la línea para no reapareció, luego comenzó a ser insistente, siempre marco la bobina 1, Cambié los cables de las bujías de las bobinas 1 y 3 y oh sorpresa, la falla mutó a la bobina 2 por primera vez, ahora ya hice una nube en mi cabeza.


  • Re: What have people experienced with coil reliability?

    by » 3 months ago


    Silvio ugartemendia wrote:

    hola gente amable, en mi caso tuve indicio de falla de bobina en mi dinamómetro, reemplace primero las bujías, la falla persistió, decidí cambiar la bobina y la falla se rindió, después de unas horas de regreso de vuelo pero al restablecer la línea para no reapareció, luego comenzó a ser insistente, siempre marco la bobina 1, Cambié los cables de las bujías de las bobinas 1 y 3 y oh sorpresa, la falla mutó a la bobina 2 por primera vez, ahora ya hice una nube en mi cabeza.

    A quick reminder: at the very top of our Forum Rules list is

    • All posts must be in English.
      If you feel you need to post in another language, you must also paste in the English translation from Google Translate

    google translation:

    hello kind people, in my case I had an indication of a coil failure on my dynamometer, I replaced the spark plugs first, the failure persisted, I decided to change the coil and the failure gave up, after a few hours of flight return but when resetting the line to it did not reappear, then it started to be insistent, I always check coil 1, I changed the spark plug wires of coils 1 and 3 and oh surprise, the fault mutated to coil 2 for the first time, now I already made a cloud in my head .


You do not have permissions to reply to this topic.